شبكة الطرق الجديدة في الرياض ليست مجرد مشاريع عادية لكنه نقلة نوعية لتحسين البنية التحتية للعاصمة السعودية وحل مشكلة الازدحام المروري فيها، تماشيًا مع أهداف رؤية المملكة 2020، وبرنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسة بمدينة الرياض الذي أطلقه ولي العهد الأمير محمد بن سلمان في فبراير 2020، بهدف الارتقاء بالعاصمة كمركز عالمي للنقل والخدمات اللوجستية.
شبكة الطرق الجديدة في الرياض.. ثورة تنموية يقودها ولي العهد لحل مشكلة الازدحام المروري والارتقاء بالعاصمة
وضع ولي العهد الأمير محمد بن سلمان تطوير شبكة الطرق في الرياض، على قائمة المشاريع المهمة التي تضمنتها رؤية 2030، وذلك بهدف تعزيز منظومة النقل فيها وتحسين الربط بين أجزائها، وتهيئتها لتكون مركزًا رئيسًا في تقديم خدمات النقل المستدام والخدمات اللوجستية في منطقة الشرق الأوسط، والارتقاء بالعاصمة إلى المكانة الرائدة التي تستحقها كإحدى حواضر العالم الكبرى، بما ينسجم مع مستهدفات برامج "رؤية المملكة 2030".
وفي فبراير 2020، كانت الرياض على موعد مع التحول الكبير في شبكة الطرق، فقد أعلن ولي العهد الأمير محمد بن سلمان إطلاق برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسة بمدينة الرياض، والذي تضمن تنفيذ 12 مشروع بتكلفة إجمالية تجاوزت 21 مليار ريال سعودي، وذلك من خلال تنفيذ وتطوير 500 كيلومتر من عناصر شبكة الطرق، عبر إضافة طرق جديدة ورفع مستوى المحاور القائمة وربطها ببعضها البعض.
مشاريع برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسة بمدينة الرياض
تضمن برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسة بمدينة الرياض، 12 مشروع، وقد قامت الهيئة الملكية لمدينة الرياض بتقسيمها إلى مجموعتين، على النحو التالي:
• المجموعة الأولى: تضمنت 4 مشاريع بتكلفة إجمالية بلغت 13 مليار ريال، وبدأت بتنفيذها في 14 أغسطس 2024، وهي كالآتي:
1- مشروع تنفيذ الطريق الدائري الجنوبي الثاني:
- يبلغ طول المشروع 56 كيلومتراً.
- يمتد المشروع من طريق الخرج الجديد شرقاً حتى طريق جدة غرباً.
- يشتمل على 4 مسارات للطريق الرئيسي في كل اتجاه، و3 مسارات لطريق الخدمة في كل اتجاه.
- يتضمن الطريق تنفيذ 10 تقاطعات رئيسة، وإنشاء 32 جسراً.
2- مشروع تنفيذ جسرين موازيين للجسر المعلّق وتطوير تقاطع الطريق الدائري الغربي مع طريق جدة:
- يتضمن هذا المشروع تنفيذ جسرين موازيين للجسر المعلّق (جسر وادي لبن).
- تطوير تقاطع الطريق الدائري الغربي مع طريق جدة، بطول أربعة كيلومترات.
- كما يتضمن تنفيذ جسرين موازيين للجسر الحالي (المعلّق).
- إنشاء 4 جسور عند التقاء الطريق الدائري الغربي مع طريق جدة.
3- مشروع تطوير الجزء الغربي من (محور طريق الثمامة):
- يبلغ طول هذا المشروع ستة كيلومترات.
- يمتد المشروع من طريق الملك خالد غرباً حتى طريق الملك فهد شرقاً.
4- مشروع امتداد طريق الطائف بحي لبن حتى مشروع القدية:
- يبلغ طول المشروع 16 كيلومتراً.
- يمتد المشروع من النهاية الغربية لطريق الطائف بحي لبن شرقاً حتى مشروع القدية.
• المجموعة الثانية: تضمنت 8 مشاريع بتكلفة إجمالية تتجاوز 8 مليارات ريال، وبدأت بتنفيذها في فبراير 2025، وهي كالآتي:
1 - مشروع تطوير طريق الأمير تركي بن عبدالعزيز الأول (الجزء الشمالي):
- يبلغ طول الطريق أكثر من (6 كم).
- يشمل المشروع تطوير تقاطعين رئيسيين، وإنشاء (3 جسور)، ونفق.
- سوف يسهم المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية للطريق إلى (200 ألف مركبة) يوميًا.
2 - مشروع تطوير محور طريق الثمامة (الجزء الأوسط):
- يبلغ طول الطريق (10 كم).
- يشمل المشروع تطوير (5 تقاطعات) رئيسة وإنشاء (11 جسرًا) و (5 أنفاق).
- سوف يسهم المشروع في رفع الطاقة الاستيعابية للطريق إلى (200 ألف مركبة) يوميًا.
3 - مشروع تطوير طريق الإمام عبدالله بن سعود:
- يبلغ طول الطريق (9 كم).
- يشمل المشروع تطوير (4 تقاطعات) رئيسة، وإنشاء (3 جسور)، ونفقين.
- سوف يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للطريق إلى (200 ألف مركبة) يوميًا.
4 - مشروع تطوير طريق ديراب:
- يبلغ طول الطريق (9 كم).
- يشمل المشروع تطوير تقاطعين رئيسيين، وإنشاء (9 جسور).
- سوف يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للطريق إلى (340 ألف مركبة) يوميًا.
5 - مشروع تطوير طريق الإمام مسلم:
- يبلغ طول الطريق (12 كم).
- يشمل المشروع تطوير (4 تقاطعات) رئيسة، وإنشاء (4 جسور).
- سوف يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية للطريق إلى (200 ألف مركبة) يوميًا، حيث سيمثّل الطريق الامتداد المستقبلي لمحور طريق الأمير تركي بن عبدالعزيز الأول جنوبًا.
6 - مشروع تطوير شبكة الطرق المحيطة بمركز الملك عبدالله المالي:
- يبلغ طول الطريق(20 كم).
- يشمل تطوير (3 تقاطعات) رئيسة وإنشاء (19 جسرًا).
- سوف يسهم في تسهيل الوصول إلى المركز المالي.
7 - مشروع تنفيذ جسر تقاطع طريق الملك سلمان مع طريق أبي بكر الصديق:
- يشمل المشروع تنفيذ جسر من طريق الملك سلمان شرقًا إلى طريق أبي بكر الصديق شمالًا.
- يهدف المشروع إلى تعزيز انسيابية حركة المرور ورفع كفاءتها.
8 - مشروع التعديلات الهندسية للمواقع المزدحمة "الحزمة الأولى":
- يشمل المشروع تحسين مجموعة من المواقع التي تشهد ازدحامًا مروريًا أوقات الذروة.
أهداف برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسة بمدينة الرياض
برنامج تطوير محاور الطرق الدائرية والرئيسة بمدينة الرياض يعد من أهم مشاريع تطوير شبكة النقل العام في الرياض وتحسين جودة الحياة وتعزيز البنية التحتية، وتسعى الحكومة السعودية من خلال هذا البرنامج إلى تحقيق الأهداف التالية:
- تعزيز منظومة النقل في مدينة الرياض وتفعيل الربط بين أجزائها، وتهيئتها لتكون مركزاً رئيساً في تقديم خدمات النقل المستدام والخدمات اللوجستية في منطقة الشرق الأوسط.
- الارتقاء بالعاصمة الرياض إلى المكانة الرائدة التي تستحقها كإحدى حواضر العالم الكبرى، بما ينسجم مع مستهدفات برامج رؤية المملكة 2030.
- مواكبة النمو السكاني المتزايد للمدينة.
- تعزيز ربط أجزاء مدينة الرياض.
- تحسين حركة المرور، ورفع متوسط سرعة الحركة، وتقليص زمن التنقل على شبكة الطرق.
- استيعاب التنقلات العابرة للمدينة، وتيسير الوصول إلى الوجهات التي تشهد تنفيذ المشروعات النوعية الكبرى.
- تعزيز منظومة النقل في مدينة الرياض وتفعيل الربط بين أجزائها، وتهيئتها لتكون مركزاً رئيساً في تقديم خدمات النقل المستدام والخدمات اللوجستية في منطقة الشرق الأوسط.
- الارتقاء بالعاصمة الرياض إلى المكانة الرائدة التي تستحقها كإحدى حواضر العالم الكبرى، بما ينسجم مع مستهدفات برامج رؤية المملكة 2030.
- مواكبة النمو السكاني المتزايد للمدينة.
تدشين 30 مشروعاً تنموياً لشبكة الطرق في الرياض بتكلفة إجمالية 2.8 مليار ريال
وضمن مشاريع الطرق والجسور في الرياض، دشن مؤخراً الأمير فيصل بن بندر بن عبد العزيز أمير منطقة الرياض، 30 مشروعاً تنموياً للطرق بالمنطقة بتكلفة إجمالية 2.8 مليار ريال.
كما نفذت أمانة منطقة الرياض في يونيو 2024م، أعمال صيانة ورفع كفاءة الجسور بتقاطع الطريق الدائري الجنوبي مع طريق الخرج "مخرج رقم 19، وذلك تحقيقًا للمستهدفات التنموية في تطوير تجربة مرتادي طرق الرياض ،للوصول إلى تنقّل آمن، واستمرارًا في تحسين جودة الطرق، تعزيز كفاءة التنقل فيها.
وسبق أن أعلنت الهيئةُ العامة للطرق استمرارَ العمل في تنفيذ المحول الشرقي في منطقة الرياض، الذي يُعدُّ من أهم مشاريع الطرق في المنطقة، والذي يسهم في الحدّ من الكثافة المرورية باتجاه مدينة الرياض، ويحول حركة الشاحنات ويحدّ من دخولها لمدينة الرياض، كما يسهم في رفع مستوى السلامة على شبكة الطرق بمنطقة الرياض، ويعزّز ويرفع من مستوى الخدمات اللوجستية والحركة الاقتصادية.
ويربط المحول الشرقي طريق "الرياض - الدمام" السريع بمحافظة الخرج، وأيضًا بطريق "الرياض - الطائف"، مرورًا بالدائري الجنوبي والغربي لمدينة الرياض، ويبلغ طول المحول الشرقي 101 كم بحارتين في كل اتجاه، كما يشمل تنفيذ 10 تقاطعات علوية، وينفذ على 5 مراحل تم الانتهاء من 4 منها.
الازدحام المروري في الرياض واستراتيجة ولي العهد
وصف الكاتب السعودي "خالد السليمان" أن خطة تطوير الرياض التي أطلقها الأمير محمد بن سلمان قادرة على حل مشكلة الزحام المروري في الرياض، ووضع الحلول والمعالجات المناسبة لها، وأوضح أن الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية التي أطلقها ولي العهد الأمير محمد بن سلمان، كجزء من أهداف رؤية المملكة 2030، تضمنت العديد من المشاريع التي سوف تساهم في حل مشكلة الزحام المروري في الرياض بشكل كبير.
ويرى الكاتب السعودي خالد السليمان، أن الاستراتيجية الوطنية للنقل والخدمات اللوجستية التي أطلقها ولي العهد الأمير محمد بن سلمان، كجزء من أهداف رؤية المملكة 2030، تضمنت العديد من المشاريع التي سوف تسهم في حل مشكلة الزحام المروري في الرياض بشكل كبير.
الزحام المروري في الرياض.. الأسباب والحلول
رغم أن إرتفاع الكثافة السكانية، وازدياد عدد المركبات، هي أبرز الأسباب الرئيسية للزحام المروري في الرياض، لكن 42٪ من سكان الرياض كان لهم رأي آخر، وفي استطلاع للرأي أجرته صحيفة "الرياض"، قالوا بأن هندسة الطرق هي السبب الرئيسي للزحام المروري في الرياض، بينما قال 23٪ من المشاركين في التصويت أن السبب هو تأخير تشغيل النقل العام، ويرى 20٪ أن القصور في الأداء المروري هو السبب في زحام الرياض، ويعتقد 15٪ أن السبب هو الحفريات والتحويلات.
واياً كانت الأسباب، فإن الجميع مجمعون على أن حل مشكلة الزحام المروري في الرياض سوف يكون على يد رائد التنمية وربان سفينة النهضة الأمير محمد بن سلمان.